Földrajz érettségi

A magyar nehézipar (vaskohászat, acélipar, gépgyártás) helyzete

  • A nehézipar ma válságban lévő iparág, mert túltermelés van belőle.

Vaskohászat, acélgyártás:

  • A vas-és acélgyártás nyersanyaga a vasérc, továbbá feldolgozásához szén szükséges, Magyarországon azonban egyik sem található meg kellő mennyiségben.

  • 1945 után gyors ütemű iparosítás kezdődött a már korábban is jelentős iparral bíró észak-magyarországi, illetve a még fejletlen, ám a budapesti felvevőpiachoz közel fekvő dunapentelei területen (utóbbit Sztálinvárosnak nevezték el).

  • Dunaújvárosban, a Dunai Vasműben orosz vasércet dolgoznak fel orosz szénnel, majd a Dunán szállítják nyugatra. Olcsón dolgozzák fel, és a szállítása is olcsó.

  • A többi hajdani nehézipari központban (Diósgyőr, Ózd, Salgótarján) nincs esély az újjákezdésre.

Gépipar:

  • A gépipar Magyarországon a II. világháború előtt elhanyagolható mértékű volt.

  • A szocializmusban igen komoly gépipari fejlesztések kezdődtek.

  • Személyautógyártás nem volt, a KGST-munkamegosztásban inkább a vasúti eszközök (Ganz-vagongyár), buszgyártás (Székesfehérvárott az Ikarus), teherautók (Csepel), motorkerékpárok (Pannónia), illetve mezőgazdasági gépek (Győr, Mosonmagyaróvár) voltak Magyarország feladatai.

  • Ezen kívül alkatrészek, például csapágy készültek az országban.

  • A buszgyártáson kívül a gépipar a gazdasági-politikai rendszerváltás következtében, 1990 után átalakult, külföldi tőkebefektetéssel létrehozott autógyártó cégek jelentek meg.

1. Opel (Szentgotthárd): csak alkatrészek előállítása

2. Suzuki (Esztergom): a japán márka ma pár modellt gyártat a Duna-parti határvárosban, az EU piacára terveztek ezzel betörni

3. Audi (Győr): korábban csupán az összeszerelést végezték a nyugat-dunántúli városban, ma azonban szélesebb szerepköre van. A német Volkswagen-csoport a gyárat folyamatosan fejleszti, repülőtér és dunai kikötő is van közvetlen környezetében.

4. Mercedes-Benz (Kecskemét): a legújabb üzem, autókat szerelnek össze.

5. BMW (Debrecen): az észak-alföldi régió központjába a német gyártó könnyen toborozhat munkaerőt akár a román határon túlról is, jelenleg előkészítés alatt áll.

  • Jelentős szerepe van az akár a hazai, akár más országokban található üzemek számára alkatrészeket előállító vállalatoknak. Ilyen például a Miskolcon és Hatvanban jelen lévő, szintén német tulajdonú Bosch.

  • Magyarország nehézipara kiszolgáltatott a külföldi gazdasági változásoknak.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.